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刘生荣代表:发展多式联运 降低物流成本

 

来源:陕西政协网

全国人大代表、中国铁路西安局集团有限公司董事长刘生荣

  特派北京记者 原登荣 文/图

  “我国目前拥有世界上最现代化的铁路网、最发达的高铁网,奔腾在祖国广袤大地上的‘复兴号’,树立起世界高铁建设运营的新标杆。”全国人大代表、中国铁路西安局集团有限公司董事长刘生荣表示,铁路人有信心落实好中央经济工作会议“调整运输结构,增加铁路货运量”的部署要求。

  刘生荣分析,铁路运输具有安全便捷、绿色环保、经济实惠的特点,在煤炭等大宗物资运输中优势明显。“与铁路相比,航空速度更快,但成本较高;公路虽然灵活,但抛撒造成的粉尘污染严重,损耗也大;水运成本更低,但速度较慢,也不适合内陆地区。”

  据了解,铁路运费为0.15元/吨·公里,而公路运费则是前者的两倍。记者粗略计算,以西安到上海为例,同样为10吨的货物,铁路1509公里里程需花费2260元,而公路1460公里则需4380元。

  刘生荣认为,我国多种交通运输方式间通道不畅、衔接不顺的问题还未彻底解决,多式联运比例仍然较低,没能实现抱团取暖。“在当前多重运输方式相互竞争、不断增加基础投入的形势下,迫切需要更加合理、精细的分工,实现合作共赢。”

  刘生荣表示,铁路货运量在全国货运总量的占比还应进一步提高,骨干作用还应充分发挥,国家相关部门应加快构建综合交通运输体系,研究出台指导意见,引导多种交通运输方式扬长避短、合理分工。

  刘生荣建议,相关部门还应加大对发展铁路现代物流的政策支持,打通铁路与其他交通运输方式间的互联互通渠道,发展铁水、公铁、铁空等多式联运,提高物流效率,带动社会物流成本降低。

【编辑:李娟娟】


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